En los talleres del Metro, ubicados en el municipio de Bello, las autoridades de Medellín y Antioquia presentaron la nueva máquina reperfiladora de rieles, luego de arribar a Puerto Antioquia tras un trayecto marítimo de casi 2 meses desde el puerto de Livorno, en Italia. Se trata de un vehículo auxiliar de alta tecnología que reforzará de manera significativa los trabajos de mantenimiento de la vía férrea del Metro de Medellín.

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El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, dijo que además de la reperfiladora de rieles, el Metro, el Distrito y la Gobernación invirtieron en la compra de 13 nuevos trenes compuestos por 39 vagones que serán ensamblados en los talleres del Metro en Bello y serán incluidos en… pic.twitter.com/P2B1xQd6JR

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El Gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, destacó la llegada de la reperfiladora de rieles como parte del fortalecimiento no solo del transporte masivo del Valle de Aburrá sino de la empresa Metro. pic.twitter.com/zL6QDulkhJ

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Esta compra toma aún más relevancia pues avanza el ensamblaje de 13 nuevos trenes compuestos por 39 vagones adquiridos por el Metro, el distrito y la Gobernación con una inversión total de $600 000 millones. Según el Metro, los nuevos trenes incrementarán el desgaste natural de los rieles y exige mayor capacidad de mantenimiento preventivo y correctivo. Así lo dijo el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón.

«Como vamos a tener 39 nuevos vagones, 13 trenes, ellos van a sobreponer una carga adicional para los rieles que necesitan de una máquina como esta para mantenerlos a tono. Nosotros usualmente los ciudadanos no vemos el trabajo que en las horas de la noche hacen los operarios, los técnicos del metro, precisamente manteniendo limpios no sólo los vagones sino además manteniendo con la seguridad estricta los rieles y todo el sistema para que el Metro pueda funcionar desde las 5 de la mañana al día siguiente con calidad, con eficiencia y sobre todo con seguridad».

Este vehículo auxiliar fue equipado con software de última generación que registra con gran precisión la geometría del riel, detecta defectos superficiales y actúa de manera milimétrica para eliminarlos. De esta forma, recupera la forma ideal del riel, reduce el ruido generado por el paso de los trenes y minimiza vibraciones, lo que también contribuye a disminuir los impactos estructurales sobre los trenes y prolongar su vida útil.

Fabricada en la ciudad costera de Fano, Italia, la reperfiladora cuenta con una longitud de 37 metros y un peso de 130 toneladas. Su diseño incorpora 20 cabezales de intervención, el doble que la máquina actual, lo que incrementará considerablemente la productividad de las jornadas de mantenimiento cuando finaliza la operación comercial. Gracias a estas características, permitirá atender más de un kilómetro de vía por jornada, frente a los 600 a 700 metros que se logran hoy.

El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, defendió el modelo de financiación conjunta entre ciudad, departamento y Metro, y criticó al Gobierno Nacional por no apoyar proyectos estratégicos de movilidad en Medellín y Antioquia.

«Les aseguro que aquí no va a llegar un solo peso del Gobierno Nacional. Gracias a Dios no nos quedamos esperando. Y desde ese año, desde el 2024, pagamos, pusimos la plata y pedimos la reperfiladora que hoy ya llegó, que se demoró un año en su producción, y ya en enero empiezan a llegar los nuevos trenes».

Por último, los 39 vagones serán ensamblados en los talleres del Metro en Bello y serán incluidos en el sistema a partir de junio del 2027, de dos en dos, para mejorar la eficacia del servicio y que la gente no quede tan “estrecha” en el sistema.

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