Ante los problemas de movilidad que se presentan en la vía hacia la zona de Embalses, en el Oriente antioqueño, comités cívicos y concejales plantean que la Gobernación de Antioquia transfiera la administración de esta conexión a municipios como Marinilla, El Peñol, Guatapé y San Rafael.

La propuesta busca que las administraciones municipales gestionen directamente el corredor mediante una alianza público-privada (APP) de iniciativa pública, con el propósito de financiar su mejoramiento y garantizar su mantenimiento.

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De acuerdo con Julián González, concejal de El Peñol y uno de los promotores de la iniciativa, la carretera que comunica a Marinilla con El Peñol, Guatapé, San Rafael y otras localidades se ha convertido en una dificultad para el desarrollo y la competitividad de una de las zonas más turísticas de Antioquia.

Una vía con cerca de cuatro décadas

Según la información entregada por el concejal, la carretera fue pavimentada en 1988 con una inversión de $800 millones de la época. Los recursos fueron aportados en partes iguales por EPM, la Gobernación de Antioquia, Cornare y el sistema de valorización.

Casi cuatro décadas después, el corredor continúa siendo una vía de calzada sencilla y trazado complejo. Solo en los 17 kilómetros comprendidos entre Marinilla y El Peñol habría cerca de 150 curvas, una condición que limita la velocidad de circulación.

“No es viable construir una doble calzada por esa vía ni un tercer carril continuo debido a la cantidad de curvas. Si un conductor se encuentra con un vehículo de carga, el recorrido, que podría tomar 20 minutos, se convierte en uno de 50”, explicó González.

Durante los fines de semana festivos y las temporadas de alta afluencia turística, habitantes y visitantes pueden enfrentar congestiones que prolongan durante varias horas los desplazamientos por la zona, según los promotores de la propuesta.

Consideran insuficiente la alternativa departamental

La Gobernación de Antioquia impulsa el proyecto vial El Santuario–Providencia, en San Roque, cuya inversión se estima en $1,2 billones. La iniciativa busca conectar el Oriente con el Nordeste antioqueño y con las vías 4G de las Autopistas del Nus.

Aunque González y los comités locales respaldan este proyecto por su importancia para la conectividad y el transporte de carga, consideran que no solucionaría de manera directa los problemas de movilidad de la zona de Embalses.

Según el concejal, El Peñol quedaría a unos ocho kilómetros de la futura autopista. Esto obligaría a quienes viajan desde Marinilla a recorrer aproximadamente 32 kilómetros, frente a los 17 kilómetros de la ruta actual.

González también señaló que el proyecto se encuentra en una fase preliminar. De acuerdo con sus estimaciones, los trámites ambientales y sociales podrían tardar cerca de tres años, mientras que la ejecución total necesitaría entre siete y ocho años. Estos plazos deberán ser confirmados por las autoridades responsables.

Para las próximas semanas se prepara una reunión con alcaldes, concejales y representantes de las comunidades. Durante el encuentro, un experto estructurador presentaría el modelo del proyecto, con el objetivo de evaluar su viabilidad técnica y financiera antes de llevar la propuesta formalmente ante la Gobernación de Antioquia.

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