A pocos días de terminar el gobierno de Gustavo Petro se autorizó una inversión de 6,6 billones de pesos para mejorar la infraestructura en varios aeropuertos del país. La autorización se hizo mediante el Conpes, (Consejo Nacional de Política Económica y Social), la máxima autoridad de planeación en Colombia. 

Sin embargo, en esa inversión quedaron excluidos los aeropuertos José María Córdova de Rionegro y Olaya Herrera de Medellín. 

El senador del Oriente antioqueño, Esteban Quintero Cardona, dijo que esto se suma a la larga lista de incumplimientos del Gobierno nacional saliente con la región y el departamento. 

Recordó que en el caso del aeropuerto de Rionegro la única inversión realizada en este gobierno es de 160 000 millones de pesos, que ni siquiera salieron de las arcas de la Nación sino de la concesión Airplan. 

«Hace tres meses la ministra de Transporte celebró con bombos y platillos una inversión de 160 000 millones de pesos, pero mucho cuidado porque eso no tiene nada que ver con presupuesto del Gobierno nacional, porque esos recursos los puso la concesión. El gobierno Petro había prometido 300 000 millones de pesos, ahí está el primer incumplimiento, y tanto que criticaron a la concesión y de ahí salió la única inversión realizada. A esto se suma que el Plan Maestro Aeropuerto arrojó que se requiere una inversión de 23 billones de pesos para la segunda pista y segunda terminal. La primera etapa valdría 6,1 billones de pesos, es decir, que de esa cifra apenas pusieron 160 000 millones de pesos que ni siquiera los puso el Gobierno nacional», explicó el senador Esteban Quintero. 

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¡Atención! Los aeropuertos de Rionegro (José María Córdova) y de Medellín (Olaya Herrera) quedaron excluidos de la inversión de 6,6 billones de pesos que autorizó el Gobierno nacional mediante un nuevo Conpes (Consejo Nacional de Política Económica y Social), la máxima autoridad… pic.twitter.com/OqEP2lhC5n

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¿Por qué quedaron excluidos estos aeropuertos?

En respuesta a un derecho de petición, la Aeronáutica Civil explicó que, en el caso del aeropuerto de Rionegro, la exclusión obedece a que “esta terminal aérea está concesionada”. En el caso del Olaya Herrera, el Gobierno nacional justificó que la exclusión sería porque la explotación del aeródromo la hace el Distrito y no la Nación. 

Por su parte, el presidente del Concejo de Medellín, Alejandro De Bedout, también lamentó que el Gobierno nacional haya excluido a ambos aeropuertos pese a que requieren de manera urgente adecuaciones. 

“Estamos en deuda con Antioquia, acá está el segundo aeropuerto más importante del país, pero lo dejan por fuera y no comprometen recursos para los próximos años. Antioquia está pidiendo a gritos que por fin tengamos el aeropuerto que se merece el departamento. Estos aeropuertos quedan a la suerte del próximo Gobierno nacional, por eso elevamos un llamado al próximo gobierno de Abelardo de la Espriella para que los priorice», dijo el presidente del Concejo de Medellín.

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El presidente del Concejo de Medellín, Alejandro De Bedout, lamentó que el Gobierno nacional haya excluido a los aeropuertos José María Córdova de Rionegro y Olaya Herrera de Medellín de la inversión de 6,6 billones de pesos autorizada para mejorar la infraestructura de varias… pic.twitter.com/aZMqkTEfta

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